笑傲江湖
부산시민 싣고 달린 300만 ㎞…29년 만에 은퇴식_我的网站
一 | 도시철 1호선 구형 전동차 퇴역 26일 부산도시철도 1호선 구형 전동차가 마지막으로 운행하며 부산대역으로 들어오고 있다. 국내 최초 스테인리스 차체와 자동운전 시스템을 적용한 이 전동차는 1997년 6월 25일 첫 운행해 약 300만 ㎞를 달렸다. 전민철 기자- 승객들, 사진 찍으며 추억 남겨- 교통공사 교체사업 9년 마무리부산 도시 철로를 처음으로 누빈 도시철도 1호선 구형 세대 전동차가 마지막 운행으로 마침표를 찍었다. 도입 41년 만에 마지막 차량까지 운행을 종료하면서 기나긴 주행을 마무리했는데, 그간 시민의 발이 됐던 만큼 마지막 순간을 함께 한 승객과 직원은 고마운 마음과 함께 애정 어린 아쉬움을 표했다.26일 오전 9시17분 부산 도시철도 1호선 다대포해수욕장역. 마지막 1호선 구형 전동차인 45편성 차량이 최후의 주행을 시작했다. 운전실 방면으로 가까워질수록 전동차의 마지막을 기억하기 위해 몰린 인파로 북적였다. 한 승객은 매 역마다 사진을 찍으며 추억을 남기려 했다. 승객 강도현(20) 씨는 “학교가 멀어 4년 전부터 1호선을 매일 탔다”며 “그간 추억이 담긴 전동차의 마지막을 보고 싶어 왔다”고 말했다.부산대역 도착 직전에는 기관사가 안내 방송을 통해 “여러분이 승차한 이 열차는 오늘 운행을 끝으로 29년간의 영업 운행을 종료하게 됐다”고 말했다. 이어 오전 10시36분 종점인 노포역 도착 직전 이병진 부산교통공사 사장이 “지금까지 열차와 함께해준 모든 분께 감사하다”며 “여러분의 소중한 추억 속에서 오래도록 기억해 주길 바란다”고 방송했다. 방송이 끝난 뒤, 승객 사이에선 오랜 시간 1호선을 누빈 구형 전동차를 기리는 박수와 환호성이 터져나왔다.이후 노포기지 입출고선에서 정차한 45편성은 검수고로 향했다. 마지막 철로를 누빈 전동차는 경적을 울리며 검수고로 들어갔으며 검수 직원과 기관사들을 각각 대표해 전현 검수팀장과 구재민 기관사가 환송받았다. 추첨을 통해 마지막 운행 행사에 참석한 이혜선(43) 씨는 “KTX 열차가 태몽이었던 초등생 아들이 열차를 정말 좋아해서 함께 왔다”며 “마지막 운행을 볼 수 있어 감회가 새롭고 현장을 본 아들도 뛸 듯이 기뻐했다”고 전했다.도시철도 1호선 구형 전동차는 1985년 7월 부산 도시철도가 처음 개통할 때 최초로 운행했던 전동차다. 당시 국내 최초 스테인리스 재질에 자동운전시스템을 적용해 주목받았다. 이날 마지막 운행을 한 45편성은 1호선 구형 전동차 세대의 마지막 차량으로, 1997년 6월 25일 첫 운행을 시작해 약 300만 ㎞를 달렸다. 최초의 1호선 구형 전동차인 1편성 차량은 역사적 상징성과 기술적 가치를 인정받아 2024년 시 등록 문화유산으로 지정돼 역사전시관으로 바뀌어 보존되고 있다.이로써 2017년 4330억 원을 투입해 시작한 1호선 구형 전동차 교체 사업이 9년 만에 마무리됐다. 신형 전동차는 총 51개 편성으로, 좌석 폭이 더 넓어지고 불이 잘 붙지 않는 소재를 사용해 화재 안전성도 확보했다. 도시철도 2호선 역시 올해 안으로 신형 전동차 반입을 시작해 내년부터 순차적으로 영업 운행을 시작한다.마지막 주행을 맡았던 구재민 기관사는 “오늘 운행하면서 1호선 구형 전동차를 사랑하는 부산 시민의 마음을 확실히 느꼈다”며 “승객의 발이자 기관사 검수직원 등 부산교통공사 모두의 손길이 닿은 전동차의 마지막을 운행할 수 있어 영광이었다”고 강조했다.。 北京时间8月21日，NBA联盟再次传来重磅消息。据名记Shams Charania报道，明尼苏达森林狼的共同所有者马克洛尔，已同意将球队的大部分股份出售给美国商界领袖马克斯塔德。这笔交易对球队的整体估值达到了45亿美元。交易完成后，马克斯塔德将成为森林狼以及WNBA明尼苏达山猫队的实际控制方和最大股东。 这已经是短短十天内，NBA第二支被易主的球队。就在不久前的北京时间8月12日，洛杉矶湖人刚被以125亿美元的天价出售。当时，老板马克沃尔特在仅仅入主14个月后，便将这支豪门球队转手给了前迪士尼CEO鲍勃艾格和投资人乔什库什纳。短短几天内，西部又有一支球队换了主人，NBA的资本故事正上演着令人目不暇接的剧情！ 森林狼的这次出售，最引人注目的是其惊人的估值增幅。时间回到2021年，马克洛尔和MLB名宿亚历克斯罗德里格斯开始收购球队时，对应的球队估值仅为15亿美元。这意味着在短短五年左右的时间里，球队的价值翻了整整三倍。洛尔通过这次出售，获得了极为可观的回报，不过他仍将保留部分股份，以有限合伙人的身份留在球队。 如果将视线拉远，会发现森林狼的“45亿”与湖人的“125亿”之间，构成了NBA球队价值飙升的清晰脉络。湖人队的出售本身就是一段传奇：2025年10月，马克沃尔特才刚以100亿美元从巴斯家族手中接过湖人。
二 | 然而仅仅过了14个月，他便以125亿美元的价格卖出，账面净赚25亿美元。这个数字不仅刷新了由他自己保持的纪录，也再度改写了全球职业体育球队的成交价天花板。 值得注意的是，两支球队的出售背景截然不同。湖人队的闪电易主，更多被外界解读为老板沃尔特的“变现救火”，据多家媒体报道，他正因约160亿美元的潜在财务违规接受调查，出售湖人被视为筹集资金的手段之一。而森林狼这边，则更像是一次成功的资本运作。
三 | 马克洛尔在球队价值处于高位时选择套现离场，实现了投资收益的最大化。 从15亿到45亿，从100亿到125亿，这两笔交易清晰地折射出NBA球队作为顶级商业资产的疯狂增值潜力。在这个休赛期，除了球员交易市场的喧嚣，资本层面的剧烈变动同样在深刻重塑着联盟的格局。
四 | 对于球迷而言，看着自己心爱的球队在富豪们手中流转，心情或许复杂，但无论如何，森林狼和湖人，都将在新老板的带领下开启各自全新的篇章。
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Published on:14:07:02